2020 MV Agusta Brutale 1000 RR Base

A részletekre való tekintettel a radiátorok mellett elhelyezett aerodinamikai szárnyak biztosítják a leszorítóerő javítását és növelik az elülső rész terhelését, korlátozva a nagy sebességemelkedést. A hatás 200 km/órás sebességnél egyértelműen érezhető.

A kialakítás a vékony vonalakon és a térfogatokon alapul, amelyek tökéletesen illeszkednek az elejétől a hátsó részig. Ez a tökéletes egyensúly a négyhengeres Brutale jellegzetes vonása, az első ikonokus modell óta, amely az olasz márka újraindítását eredményezte az F4 mellett, visszatért az új 1000 RR. A maximális sebesség meghaladhatja a 300 km/órát és ez rekordgyorsulást eredményez. Az új Brutale 1000 RR-t úgy tervezték, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az alvázból, a motorból és az elektronikából, a motoros maximális kényelme érdekében, figyelembe véve a motor kivételes teljesítményét.

Az új osztó kenőrendszer, amely az Mv Agusta versenypályán szerzett tapasztalataiból származik, lehetővé teszi az olaj elválasztását a mozgó mechanikus alkatrészektől. A félig száraz olajteknő kenés képes garantálni a mechanikus védelmet olyan szélsőséges körülmények között, mint az éles kanyarok, biztosítva a megfelelő súrlódást, amely továbbra is jelentősen alacsony. A minőségre való tekintettel finomított anyagokat választottak, mint például titánhüvelyek és alacsony súrlódású Asso dugattyúgyűrűk. Minden részlet számít, ha a legfejlettebb soros, négyhengeres motorról van szó.

A Brutale 1000 RR kilengéscsillapítóval rendelkezik, amely megakadályozza a kanyarodás közbeni kicsúszást. Az első emelővezérlő rendszer aktív, és nem aktív opciókkal is rendelkezik, teljes mozgásszabadságot biztosítva a motoros számára. A Brutale 1000 RR egy második generációs TFT műszerfallal van felszerelve, valamint Öhlins EC elektornikus szabályozási rendszerrel, a kormánycsillapítóhoz és az egyoldalas lengőkarhoz rögzített lengéscsillapítóval, az optimális vezetési élmény elérése érdekében, minden útviszonynál.